YAMAHA シグナスX SRの買取相場を調べてみた|高額査定のコツは?
2018/08/29
「シグナスX SRってどんな特徴がある?」
「いまのシグナスX SRはどれくらいの価値?」
日本が世界に誇るバイクメーカー・ヤマハの人気モデルシグナスX SRについてのちょっと気になる情報を、本ページではまとめています。
2004年に生まれ、15年近く愛されてきたシグナスX SR。
その歴史や価値について、学んでみてください。
目次
シグナスX SRの紹介
YAMAHAから発売されている125ccクラスのスポーティーなスクーターであるシグナスX SRは、高い動力性能と優れた外観デザインから、とても人気のあるモデルとなっています。
シグナスX SRの原型となるシグナスシリーズの歴史は古く、1982に最初のシグナス XC180が発売されています。
このシグナスという名前は白鳥座という意味を持っており、優雅な名前がこのシリーズを表しています。
激戦区である125ccクラススクーターの中でも抜きん出た人気を誇るシグナスX SRは多くのファンに愛されています。
シグナスX SRの歴史
シグナスX SR年表 | |
2004年 | シグナスXをベースにスポーティに仕上げたモデルとして発売 |
2005年 | ヤマハ50周年を記念したUSインターカラーモデル発売 |
2007年 | フルモデルチェンジ。インジェクション化、平成19年自動車排出ガス規制対応 |
2011年 | ロードレース世界グランプリ参戦50周年記念カラー発売 |
2015年 | フルモデルチェンジ。エンジンセッティング変更、後軸をディスクブレーキ化、車体軽量化 |
2017年 | マイナーチェンジ。平成28年環境規制に対応 |
2017年 | MotoGPファクトリーチームのモビスターカラー限定車発売 |
シグナスX SRの基本スペック
シグナスX SRのスペック | |||
車体型式 | 2BJ-SED8J | 全長×全幅×全高 | 1895mm×690mm×1115mm |
エンジン | 124cm3 4ストローク空冷単気筒 SOHC4バルブ | 車両重量 | 118kg |
最高出力 | 7.2kW(9.8PS)/7500rpm | ホイールベース | 1305mm |
最大トルク | 9.9N・m(1.0kgf・m)/6000rpm | シート高 | 775mm |
ボア&ストローク | 52.4mm×57.9mm | 燃料タンク容量 | 6.5L |
シグナスX SRの買取価格相場
買取価格相場 | ||
車種名<年式> | 走行距離 | 買取価格 |
シグナスX SR<2016年> | 2000km | 210,000円 |
シグナスX SR<2015年> | 2000km | 200,000円 |
シグナスX SR<2014年> | 3000km | 120,000円 |
シグナスX SR<2013年> | 17000km | 60,000円 |
シグナスX SR<2012年> | 15000km | 100,000円 |
シグナスX SR<2011年> | 8000km | 115,000円 |
シグナスX SR<2010年> | 13000km | 75,000円 |
大ヒットモデルとなったシグナスXシリーズ
シグナスX SRのベースとなるシグナスXは2003年に発売されました。
1982年から続くシグナスシリーズのフルモデルチェンジ版としてシグナスXとして名称を変更し、車体設計、外観と大きく変化した上で登場しました。
デザインをスポーティーなものにして、ホイールも前後輪12インチに、エンジンも灯火類も最新のものへと変更しました。
大容量メットインスペースや、豪華な装備、車体デザインも好評であることから、125ccクラスとしては珍しく大ヒットモデルとなりました。
そんなシグナスXシリーズのスポーティーなカラーリングを持ったバリエーションモデルとしてシグナスX SRは君臨します。
シグナスXと違うところとしては、車体カラーがさらにスポーティーになり、リアサスペンションに3段階調整式のものが装着されている点があります。
シグナスX SRの豪華な装備
エンジンは常用回転域ではとても扱いやすく設計されていて、出力特性が街乗りにとても向いていて、発進加速性能もとても優れた性格を持っています。
さらに軽量高剛性フレームの効果もあり、燃費性能には優れていて、性能と燃費のバランスのとれた優れたモデルとなっています。
ブレーキはフロントには最新のウェーブ形状ディスクブレーキが装着されています。
これは熱の放射を高めている上に、見た目もスポーティーでスタイリッシュなものになっています。
リアブレーキは扱いやすさを重視し、200mm径のディスクブレーキとキャリパーを装着していて、ブレーキタッチがとても優れていて、街乗りにパワーを発揮します。
外観デザインとしてはとてもスポーティーに仕上がっていて、シグナスX SRの顔ともなっているヘッドランプはスタイリッシュな形状をしており、LEDポジションランプも装着し、凛々しい印象を見るものに与えます。
テールランプもLEDとなっていて、とてもスポーティーでスタイリッシュなリアビューとなっています。
そして液晶大型マルチファンクションメーターが青いバックライトと先進的なデザインから、オーナーの所有欲を満足させるデザインとなっています。
そしてスクーターには欠かせないシート下トランクは大きくスペースを確保していて、ヘルメットも収納できてしまう余裕の空間を用意しています。
細かな配慮も節々に施されていて、フロントポケットは余裕の2.2Lの容量、コンビニフックもあり、イタズラ防止のためにイグニッションキーにキーシャッターが装備されていたりします。
このようにシグナスX SRは、性能、デザイン、装備と所有者を満足させる要素を余すことなく備えたモデルとなっています。
通勤通学に最適なシグナスX SR!
シグナスX SRは125ccということもあり、通学通勤車両として利用したり、セカンドバイクとして所有したりすることもあるようです。
125ccということもあり、街中での性能は必要十分なパワーを発揮します。
シグナスX SRは軽量なボディーと高性能なエンジンのため、加速性能にとても優れていて、あっという間に60km/hに到達してしまいます。
そして、加速だけでなく、前後ディスクブレーキの制動性能は安心できるものとなっています。
ブレーキタッチもカチッとよく効いてくれる感触がしっかりとあり、制動距離もそこまで伸びずにピタッと止まるので、安心して走行することができます。
ビッグスクーターとは違い小型のボディーを持っているので、キビキビとしっかりと走ります。
シート下の収納もかなりな容量があり、ヘルメットも大型でなければすっぽりと入りますので、通勤通学にとても適したバイクとなっています。
シグナスX SRはこういった性能、性格を持ったバイクなので、とても人気のあるモデルとなっています。
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